Recenze Peruzzo

90%Hodnocení produktu: 90%

Držák je celkově trochu těžší, ale je opravdu pevný a stabilní.
Sestavení držáku je podle mě jednoduché, na návod jsem se nedíval, stačila mi fotka už složeného držáku na netu, každý pochopí co kam patří.
Je třeba pro klid a spokojenost si před složením dokoupit pár podložek na šrouby M6.
V některých recenzích píší o pružince, která zajišťuje sklápěcí mechanizmus zavřený, že je slabá. Tak to je již asi změněno já na něm mám dvě docela silné pružiny a člověk musí silně zatáhnout, než se páka uvolní a kola jdou sklopit.
Podstavce co drží pneumatiky na místě, zátky trubek proti špíně i zadní držák s blinkry jsou z masivního a pevného plastu.
Když už je držák kol osazen komplet zadnímy světly, mohl mít i osvětlení SPZ. Vše funguje akorát zpátečka nesvítí (nevím jestli nemám já špatný pin v zásuvce nebo je prasklá žárovka, nebo chyba v zapojení = musím na to mrknout jak bude čas, voltmetr to jistí).
Přidělání držáku ke kouli tažného zařízení není moc složité, stačí úplně povolit šroub, kterým se utahuje pohyblivá část svěráku, oproti pevné části, nasadit na kouli, podepřít se držák ve vodorvné poloze kolenem a dotáhnout přiloženým klíčem (tuším velikost 22).
Zásuvku má 13ti pin, je třeba pro starší auta redukce na 7mi pin. V autokelly za stovku nebo já jsem dostal už k držáku zdarma.
Nemá v základním balení držák prvního kola, ten jsem si objednal už zaráz s držákem, je to opravdu jiné přichycení než jen popruhem.
Vezl jsem na něm zatím jen dvě kola i když je na tři, ale za to je máme ověšené brašnami apod., takže nějakou váhu mají. Za jízdy je držák překvapivě stabilní i na D1 ve 130 km (některé úseky jsou tankodrom, a zkoušel jsem i přes koleje od kamionů a žádný nezvyklí pohyb jsem na držáku nepozoroval) nebo ve městě na retardérech se témeř nehne, jen lehce zapruží.
K zamykání držáku a kol na něm: Originální zamykání je stejné jako u nádrže u auta, šroub se provlékne plastovou džkou ve které je matka a po zamčení klíčkem se ta držka s matkou protáčí, takže "nejde" odšroubovat. Tohle řešení mi rozhodně nestačí, takže si kola zamykám ke stojanu masivní zámkem, co normálně vozím na kole. Zamykání samotného držáku ke kouli je stejné, funguje na principu, že když navléknete ten svěrák na kouli a přitáhnete jej šroubem, tak za tou pohyblivou částí jsou ve stranách díry, ktarými provléknete zmíněný šroub a zamčete po přitáhnutí matku. Svěrák pak i po povolení utahovacího šroubu nejde úplně otevřít a tím nejde sundat z koule. Já jsem si to pozměnil, tím že jsem si předvrtanou díru, která má 7-8 mm, zvětšil a koupil si visací zámek s dlouhým třemenem a ten jím provlékl. Je potřeba minimální délka třmenu 8 cm, (já si konkrétně koupil kalený zámek Tokoz 113/50 s dlouhým obloukem, ten má délku třmenu 12 cm, takže bohatě postačuje).
Koupeno v nosice-autoboxy.
Celkově jsem s nosičem spokojen, za takhle nízkou cenu jsem čekal nějaké nedodělky, se ktrými si ovšem kdokoli dokáže během chvilky poradit.